Typhoon進氣 G35 Coupe (5)

何謂進氣改裝：

在談到改裝之前，我們先瞭解一下工作原理，基本進氣系包括空氣濾芯、歧管、汽門機構等。首先，外來空氣會經過濾芯去掉雜質，接著透過空氣流量計，經進氣管道進入歧管，與噴油嘴釋放出的汽油混合形成油氣，再送入汽缸內點火燃燒產生動力。

市面上針對進氣改裝部分，包括強制二次進氣（渦輪/機械增壓）、加大進氣歧管、進氣拋光和改裝空氣濾芯，以達到減低阻力、增加流速和提高引擎運轉狀態下，單位時間進氣量及容積效率。在這裡亦屬空氣濾芯改裝最為經濟，透過濾芯改裝，在固定油氣混合比下，ECU（電子控制單元）會釋放更多汽油對應增加進氣量，如此便可增大馬力輸出，但相對地，馬力只是有限度增加、油耗微幅改善，並不如想像中明顯。

對於非性能玩家而言，其實改裝進氣也有提升經濟效益功能，不過誠如Reichardt描述，當性能提升後駕駛者多半是更深油門伺候，這時大家正沈沁馬力提升的愉悅中，換來的是加油站進出更頻繁。另外，實驗室經理Reedy也跟筆者一樣注意到，越來越多的SUV、Minivan進駐市場，這代表著改裝市場的發展潛力，因此針對這類車主訴求，K＆N也積極研發對應提升經濟效益的SUV專用濾芯。不過，問題在於SUV動力單元輸出特性差異，因此研發人員正試圖突破瓶頸，研發出具實際效益的產品，成果期望在不久未來實現。