07 M-BENZ CLK 63 AMG黑色系列 (5)

另一方面，一級方程式格林披治大賽的舉行地點 ─ 蒙地卡羅的街頭賽段，與加州莫哈維沙漠中的 Willow Springs Raceway 賽車場則有一個共通點，就是緊湊的彎路和起伏的坡道路線。雖然我們不介意捨近求遠，但 AMG 還是選擇了後者作為此車的試車場地，而且揀選了一個陽光燦爛的炎熱下午，似乎要將這款  F1 前導車量產版本的極致表現出來。而參與試車的，有三屆勒芒耐久賽冠軍和 1998 年FIA GT 世界綿標賽贏家 Klaus Ludwig。

從洛杉磯開往 Willow Springs 途中，我們經過各種路段，如市區街頭，高速公路，還有最令人期待的 ─ 暢行無阻的迂迴山路。巨大的輪胎，紮實的懸掛，一觸即發而源源不絕的動力，並不減低 CLK63 在市區的通行性。而在公路上，我們總是等到車流消失得無影無蹤時，才發現車速錶的讀數，因為此車開到九十時哩卻與一般車子在五十時哩的感覺差不多。駛上山路後，我們得出的結論是：這是我們所開過的所有 Mercedes 當中 (包括 SLR Mclaren 車款) 操控最棒的一部。
 
回到測試場地。欲駕駛 CLK63 Black Series 從起跑道迅速飆出製造先聲奪人的效果，只需重踏油門，便能在地上留下兩道又黑又厚的胎痕 (當然替換的成本也是十分高昂的)。第一次試車在關掉循跡控制的狀態下進行，把整個經歷濃縮成一句話：我們花在左顧右盼的時間比正視擋風玻璃還多。但打開循跡控制後情況大有改善。雖然仍有些許偏側的情形，但循跡控制系統總能微妙地發揮作用及時糾正航道。你還可以調節懸掛系統以適應自己的駕駛習慣。