日產Skyline双門跑房,日版G Coupe上市 (3)

進氣系的設計是採用VVEL技術，不靠節流閥設計，而是根據閥門開關時機及提升量，來控制導入的空氣流量。此舉可降低扭力損失，且提高輸出功率及加速的反應，當然更重要的是油耗表現，跟過去相比雖加大了排氣量，但日本10·15模式燃效測試，可達到9.3km/L，比原來的8.6km/L提高8﹪。
 
為了實現低寬延伸的跑車線條， Skyline Coupe底盤較低，使得底盤與引擎的間隙變小，在引擎蓋撞擊路人時，會吸收撞擊能量。日本當地的車型設定，分為Type S及Type SP兩種，Type SP配備四輪主動轉向系統4WAS，另買家有五速自排變速箱跟六速手排變速箱可選擇。