史上最強M3 4.0L V8 (2)

BMW M5的5.0升V10已經有絕佳完工度，而這具埋藏於M3引擎室內的動力單元，亦同樣為90度夾角並分享部分組件，包括缸徑和衝程、每缸四汽門設計與12.0:1的壓縮比。而過去廣為運用的Double VANOS汽門正時，獨立的油門蝴蝶瓣控制和高密度電子控制，更使其精密度超越群倫。可以說，這是M POWER部門的嘔心瀝血之作，務求在道路與賽車場均能達到最佳表現。
        
透過大量鋁合金材料運用，這具碩大的V8引擎只有445磅重，比上代的直列六缸還輕了30磅。最大馬力輸出420hp/8300rpm，最大扭力295lb-ft/3900rpm，單就新舊M3的數據分析，馬力足足多了77匹，扭力多了26lb-ft。另一為人稱道的，這次M3首度採用所謂的「煞車能量再啟用技術」，系統可儲存煞車和油門時的能量，轉換到電池以減少引擎運轉發電機的負擔，引擎轉速可一路推到8400rpm，高速產生的爆發力堪稱M3樂趣高潮。