採用混合動力的新款凌志LS 600h向柴油發動機的擁泵們發出了挑戰。這個日本品牌會不會對德國傳統三強BBA(寶馬BMW、賓士BENZ和奧迪AUDI首字母的組合縮寫)構成威脅？且不說這次凌志究竟勝算有多少，它已經提前邁入了豪華混合動力車，比對手多走了一步。
豪華轎車搭載柴油發動機？以前這兩者就象狗和貓一樣不可調和，如今卻再也不是問題了。奧迪、寶馬和賓士公司都在向世人證明，這兩者的搭配是多麼協調。採用大量高科技、擁有強大扭矩儲備的柴油發動機，不僅使它們的旗艦車型奧迪A8 4.2 TDI、寶馬745d和賓士S420 CDI具備充足的動力，而且油耗成本也可以接受。即使是一直批評豪華轎車的環保主義者，也對這三款豪華轎車的二氧化碳排放值緘口不言。
 
 
 
 
最近，凌志的LS 600h又加入了這個陣營。這個日本豪華車品牌推出了全新的全混合動力技術，打破了環保型豪華轎車的經驗法則。屢次獲得節能環保獎、為豐田公司帶來巨大榮譽的普銳斯混合動力轎車，也採用了同樣的技術。LS 600h的混合動力系統由一台5.0升V8汽油直噴發動機和一台650伏電動機組成，技術水準甚至超過了德國競爭對手的大排量柴油發動機，尤其表現在省油性上。
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