凌志版的佳美 試駕 Lexus ES350 (1)

為與德國雙B（賓士和寶馬）競爭而開立的淩志品牌，充分利用了原有豐田平臺，演化出多樣的車型，ES就是個典型的例子。

    在原有豐田Camry（佳美）的平臺之上，衍生出兩款淩志車型，分別是RX和ES。相對RX車型而言，顯然ES的改變更少一些。雖然源於同根，但是不同的品牌賦予ES和Camry不同的價值考量。在經歷ES300和ES330兩代衍化後（RX車型也經歷了RX300和RX330及現款RX350），ES350也登入中國。

● 外形設計差異化處理，尺寸卻少有改變

    雖然車身尺寸並未發生大的變化，但為了顯著的區別於Camry，ES的外形進行了重新設計，致使很難在ES上找到Camry的影子（或者說在Camry身上找到ES的影子）。相較之下，ES顯得更銳動一些，而Camry則更飽滿些。鬼面和前燈的造型，讓ES迥然於其他車型，車身側面線條和Camry也有很 大差異，特別是車外後視鏡與車身的連接位置和Camry截然不同。而車尾的設計和Camry也沒太多相似。

    在淩志車型上，豐田更注重空氣動力學的投入。ES350應用了淩志多年累計的空氣動力學經驗，降低其風阻係數達0.28之微。並在ES350上應用了下部空氣導流板，在抑制車體上浮、幫助制動器散熱、抑制噪音方面都會比同平臺的豐田廠徽產品更優秀一些。

    測試的ES350豪華型，長寬高分別是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相較國產的美規Camry，ES的車身稍長35毫米，但比Camry “矮”35毫米。除了兩個35毫米的差距外，寬度、軸距、（前後）輪距都與目前國產的美規Camry完全相同，甚至轉向角和油箱容積也是一樣。

● 為凸顯品牌定位差異，內飾亦有巨大差異

    不論中控台、儀錶、方向盤、門內飾板，都與Camry有著截然不同的設定。用料、裝備水準，都顯著高於Camry。

    ES350裝備有等同於RX、IS、GS車型的新一代NAVI系統，該系統中除導航功能外，還能對空調系統、音響系統進行控制，也能檢視車輛的行駛及保養資料，當然也能觀看DVD，還有倒車時觀察後部之用。音響系統真正體現出淩志的高端所在，Camry還在配備6揚聲器系統，而ES350已經標準配備了Mark Levinson音響系統及14顆揚聲器。

    ES350的座椅，比Camry具備更多的調整空間，且加入了通風和加熱功能（在Camry系列車型中只提供加熱功能）。

    而在內部空間方面，ES350除了頭部空間並不十分寬裕之外，其他方面的空間表現都令人滿意。

    車輛靜肅工程是淩志的強項，其不僅是在後期增加吸音材料或者做噪音隔絕。在淩志車型設計之初，就考慮了聲學傳遞特性，做出了合理的調整，且其發動機本體就比大部分車型更為寧靜。致使淩志全系車型，在靜肅能力方面壓過德國雙B和奧迪品牌。