測試Alfa Romeo Brera 3.2 JTS (2)

極簡線條流暢自然　豐富配備奢華享受

第三次相遇，終於有時間仔細體會其設計精髓。就像是所有高級車廠必備的家族化造型元素，外露的六管式頭燈組、招牌倒三角水箱護罩及呈V字型隆起的引擎蓋 等處結合後，乍看之下就像是部縮小的159，只不過廠徽兩側的鍍鉻飾條改為黑色塑膠材質，前保杆也換上更具侵略感的八字造型。

其寬厚的肩線由前葉子板出發，一路延伸至後擋下緣形成完整的環抱曲線，使低扁的跑車風格更為強烈，而呼應頭燈造型的立體四環尾燈及整合於後保杆內的雙邊四出方形尾管，則像是在警告後方來車請勿輕易挑釁。

將距離拉遠一點，你會發現Brera的整體輪廓就像是在一塊完整的楔形上，以簡潔有力的線條刻畫而來，自然而不做作地流露出動感氣息。

即使車長已達4410mm，差不多是一部中小型房車的尺碼，但實車看來卻遠較此類型車種短小精悍許多，相信沒有人會否認它是一部優美的雙門跑車，如此極為成熟的設計手法，就是一種視覺的美好。

看到內裝時先別搖頭，其中控台架構雖與159如出一轍，不過光是大面積的霧銀金屬飾板由素面改為發絲紋處理，便足以讓視覺和觸覺質感同時上升不少，更妙 的是，為強調與159的差異，在中控台音響/空調等面板及方向盤快撥鍵背光維持紅色設定的情況下，其雙環潛望式儀錶面板設計略有不同，背光亦改為強調時尚感的白色冷光。

駕駛導向的中控台架構與159幾乎完全相同，
主要差別在於大面積霧銀金屬飾板由素面改為發絲紋處理，細膩質感令人愛不釋手。

此外，采特殊縫線設計及黑灰雙色搭配的專屬座椅造型出眾，但過於寬大且兩側不甚突出的椅面設計，在較為激烈操駕時無法有效固定身體且腰部支撐性也略嫌不足，連續行駛約一小時便讓筆者開始覺得腰酸背痛，或許原廠並不認為Brera是拿來長途旅行用的吧！

寬大厚實的座椅采黑灰雙色搭配，椅面中央的縫線皺折處理及頭枕上的廠徽
皆使整體造型更加出色，但包覆性及腰部支撐不足為美中不足之處。