奧迪R8與三款超跑對比評測 (4) |
| [2007-12-20 04:22:12] 作者： 來源：Autobild 責任編輯: Tim |
可惜奧舍斯萊本的賽道上有積水 奧迪R8值得推薦的底盤配備可調節減震度的磁性流體減震器，在普通模式下它比出廠設置的運動型調校提供更多的舒適性，在運動模式能在賽道上保持良好的車身姿態。但是，在高速轉彎前換擋 會明顯感到車身的負荷變化，而且由於R Tronic順序變速箱在換擋時的動力中斷會造成令人不適的車身晃動。標配的6擋手動變速箱上也存在這個問題。保時捷911是向來被人們津津樂道的老朋友 了。它的優越性能不僅體現在低矮、可靈活調節的座椅位置和出色的座椅，更體現在PASM主動式懸載調整系統（加裝價格1547歐元），這個系統將普通模式 下良好的減震舒適性和運動模式下較硬的減震完美地融為一體。當我們到達奧舍斯萊本賽道時，卻失望地發現賽道上有很多處積水，根本無法行駛，這樣一來也根本無法測試圈速了。
〖令人遺憾的是，奧舍斯萊本的賽道上有積水，因此無法測試圈速〗
〖兩款新車的儀錶盤讓我們都非常喜歡 當然R8的更漂亮〗
〖保時捷可靈活調節的座椅位置和出色的座椅〗
〖奧迪R8的內飾也絲毫不遜色〗
〖捷豹內飾非常中規中矩 加了桃木....〗
〖克爾維特C6的內飾則沒有什麼亮點〗 |
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