奔向極至 保時捷新Cayenne (1)

在Cayenne取得成功之後，沒有人再懷疑多功能運動型SUV已成為保時捷歷史上不折不扣的轉捩點，也更沒人再懷疑Cayenne在保時捷車系中所佔有的重要地位。當然，新Cayenne更是如此。

在動身前去試駕新Cayenne之前我曾問過自己這麼一個問題：Cayenne有什麼地方已經到了非改款不可的地步了？把前代Cayenne的各個項目都搜刮一遍後，我居然找不到明確的答案，好象除了其外形有點使人審美疲勞外，其他方面非但不需改動，甚至還有相當的優勢可言。而事實是保時捷真的要把Cayenne改款了，把這款國內高檔豪華 SUV領域內的銷售冠軍的優勢推向極至，達到一個對手更加難以企及的高度。

是名車就會獲得有眾多的獎項和美譽，Cayenne也一樣，我們從它眾多的光環中只看中一個，那就是德國汽車協會全德汽車俱樂部在2006年底發佈的一份全德失竊車輛報告，報告中指出德國去年被偷的車中，以保時捷Cayenne4.5數量最多，排在第二位的是寶馬X5 3.0。能被小偷瞄上可是件不容易的事，需要很多條件：首先車要足夠好，這樣才能引起他們的注意；二是該車需要很大的銷量，才便於轉手。而具備了以上兩個條件，這款車想不成功都難了。

上一代Cayenne賣得有多火？有兩個事例可以說明：一是有潛在車主向筆者傾訴，說上代Cayenne唯一的缺點就是太多了，滿大街都是，買了也不能體現罕有性，而這是很多高檔車車主十分在意的；二是在新Cayenne試駕會當天，保時捷中國執行董事畢少朴先生向筆者透露，目前國內所有保時捷的銷售網站中現存的舊款Cayenne 只剩下一台。