冤家路窄 保時捷GT2遇上法拉利F430 (5)

GT2加速時就象一個罰點球的足球運動員

911 GT2全車重量只有1440公斤，採用後置發動機和後輪驅動的設計，風阻係數也只有0.32。輕量化、低風阻的特徵造就了每百公里12.5升的油耗表現， 這比以往有大幅進步，顯示出超級跑車也有省油經濟的一面。它的一項特色就是擴大的進氣歧管，利用振盪氣流來增強冷卻效果，這也是渦輪增壓發動機的發展趨勢。通過特殊的排氣行程以及可變的渦輪葉片，使發動機獲得了1.4bar的增壓值，新款GT2也因此多搾出了50匹以上的額外馬力，成為911車系中最強 悍的王者。發動機只需2200的轉速，就可以輸出680Nm的扭矩。讓人感到GT2的加速就象足球運動員在罰點球時助跑一樣有力。

另外值得一提的，就是GT2首次配備了可分為兩段切換的PSM穩定管理系統，除了ABS之外，一些輔助作業系統也可在駕駛者需要時關閉，以迎合不同的駕駛風格。後輪具有強大抓地力，使GT2就象膠紙一樣緊貼路面。PCCB複合陶瓷刹車系統在911 GT2上面也是標準配備，利用先進賽車等級的高硬度材料為車輛提供了絕佳的制動力，同時大幅提升持續力，不容易產生熱衰竭導致制動力下滑的情況。那究竟該選哪一輛？當然最好是兩輛都買。