向S80看齊 試駕Volvo新S40 T5

近年來, Volvo 汽車一改以往穩重老氣的傳統風格，逐步融入了不少年輕時尚甚至可以稱得上前衛的設計元素。此次經過改進設計的新款Volvo S40在造型和裝備水準上進一步向它的 大哥Volvo S80看齊。
    
新款Volvo S40嚴格來說只能算是中期小改，這是廠方沒有為它冠上全新(ALL New)的原因。Volvo 的技術人員在產品講解會上說得也很清楚，新款Volvo S40除了外形和內飾上的變化，其發動機、變速箱以及底盤懸架等核心部件沒有任 何變化，動力系統仍然有2.4升直列4缸和2.5升直列5缸渦輪增壓兩款發動機供選擇。

說實話，如果你對Volvo 車系不是很熟悉，當新款S40放在你面前，你也不一定能夠馬上說出它與老款的不同之處。如果將新老兩款放在一起並細細觀察之後，你 會發現，與其說新款與老款仍然神似，倒不如說新款S40視覺上更像是小一號的S80。新款Volvo S40採用了很多從全新Volvo S80移植的元素。全新的水 箱格柵採用了一種新的深網孔模式，使前臉看起來更加飽滿和圓潤，這是新款Volvo S40的一個鮮明特徵。新的加粗的鍍鉻鑲邊進一步突出了豪華感。水箱格柵上 有“鐵標”之稱的Volvo 徽標比以前加大了50%，除了在格柵上外，在輪圈飾蓋和遙控器上都可以見到Volvo 的“鐵標”。大燈也是全新的，在造型和尺寸上都進行了改進，位置比以前更加傾斜，因而看起來也更加動感。霧燈也採用了與S80一樣的設計，在尾部造型上，無論是後保險杠還是尾燈都經過了重新設計。新的後保險杠比前代車型加長了6毫米，反光板下移到後保險杠的下部。而尾燈不僅僅形狀有所變化。尾燈的燈泡比之前有所減小，使得尾燈組相對後保險杠的位置更加上移；刹車燈採用了時下流行的LED技術，保證了制動燈的效能和快速反應，給人耳目一新的感覺。新款Volvo S40的尾燈還有自動警示功能，如果發生碰撞事 故，只要任何一個安全氣囊爆開，事故車輛就會發送信號到危險警示燈，讓其開始閃爍，警示周圍以後方車輛，最大程度保證後方車輛以及本車的安全。我們試駕的T5車型的排氣管也有所變化，新款為橢圓形拋光金屬雙排氣管，它們筆直向後伸，而不是以前的向下指，配合與車身同色的下擾流板(2.4車型為黑色)，視覺效果更加和諧統一。

內飾方面最大變化莫過於採用與S80完全一樣中央的通道設計。即前排的中控台一直延伸到後排座椅處，與獨特的懸浮式中控台相匹配，無論是2.4還是 2.5T車型一律採用鋁合金面板。中央通道上的儲物盒採用了百葉窗式的移動飾蓋，前排中央扶手被適當前移，更加舒適實用，其下方的空間比以前更深、更長、更寬，可以容下1 O張C D。扶手蓋上還設置了一個附加存儲空間，可以放置移動電話、MP3播放器或其他零星物品3為了增加存儲能力，設計師將車門板上的音箱位置進行了調整.在其 旁邊騰出一個可放置飲料罐的空間，A4大小的檔夾也可以放在這裏。全新設計的“Z”型駐車制動器採用手感很好的真皮包覆，這種結構除改善人機工程學之 外，佔用空間也更小。新款S40T5採用新的錶盤式組合儀錶，所有顯示單元和更多的三維斜面都採用了鍍鉻飾邊，儀錶盤上的資訊除了音響外一律已被漢化成中 文顯示。
    
新款Volvo S40採用無鑰匙駕駛控制，只需隨身攜帶遙控鑰匙，按下並轉動儀錶板上的按鈕，即可啟動發動機。 S40 T5搭載的是一台少見的直列5缸渦輪增壓發動機並橫置於發動機艙內，這台排氣量為2.5升的5缸發動機最大功率達到220馬力，並能夠在1 500-4800轉／分的轉速區間提供320牛·米的最大扭矩。與同樣來自瑞典的薩博9-3的渦輪增壓的狂野完全不同的是，它的發力很斯文，營造出類似于自然吸氣發動機的輸出效果，這使得日常駕駛時的可控性和實用性更強。當然這並不代表它的軟弱無力，事實上，它也相當快而且快得讓人感覺不到，要知道官方的 0—1 00公里／小時加速僅需7.5秒，而且寬廣的發力區域使得它在高速公路上的中途加速超車也非常輕鬆，沒有半點拖泥帶水。此外，S40 T5對橫置前驅車所固有的扭矩轉向反應抑制得也很出色。大家知道，採用橫置發動機佈局的前驅車或多或少都會有惱人的扭矩轉向反應，功率超過200馬力的大 馬力前驅車尤其明顯，Volvo S40 T5的扭力只有在低速狀態做全油門急加速時才會對方向盤有非常輕微的影響，這樣的表現已經相當不錯。S40 T5的懸架仍是那種很有韌性的歐洲風格，兼顧舒適性和操控性，高速行駛時的穩定性很好。只有在過稍高的減速帶時，才會讓乘客覺得有些顛簸。