試駕奧迪A4 Avant 2.0T Quattro特別版 (1)

在歐洲，豪華旅行車比SUV和混合車型更受歡迎，至少現在是這樣，這種情況正好可以說明為什麼加拿大消費者在從德國、瑞典和英國汽車製造商進口的車型中選擇餘地很大，而以生產SUV和混合車型為主的美國和日本豪華車廠家卻很少提供旅行車。

在“近豪華”車行列，旅行車的小團體裏包括奧迪A4 Avant Quattro、寶馬328xi Touring、沃爾沃V50、薩博9-3 SportCombi多功能運動轎車和捷豹X-Type運動型旅行車。遺憾的是，加拿大將不會進口08新款賓士C級旅行車，我誠摯的希望這不是即將發生的某件事的信號。雖然大眾帕薩特旅行車和斯巴魯力獅2.5GT旅行車都不是豪華品牌，但也可以包含在這個“近豪華”佇列中。

『奧迪A4 Avant 2.0T Quattro特別版外觀』

倘若我們知道歐洲人多麼重視駕駛的動態性能，就很容易弄明白旅行車在歐洲為什麼依然那麼受歡迎。與SUV或混合車型相比，典型的旅行車因為重心較低，且擁有轎車式的車身結構和基於轎車的懸掛設計，所以能提供較好的操控性和穩定性；它的整車品質較輕意味著在給定的發動機型號下，能提供更加出色的性能和燃料經濟性。

駕駛者的可見度一般都比較良好，這就使得駕駛的安全性更高，泊車更加省力；車頂高度比較低使得進入車庫很輕鬆；較低的地板高度使得上下車和裝載貨物都更加容易。實際上，旅行車上的載貨空間經常是與相同價位的SUV一樣大，甚至更大，因為SUV的載貨區地板一般都很高。最後，旅行車的外觀式樣通常會比較靈巧，更加吸引人。而SUV幾乎一直能占上峰的一個方面就是離地間隙，在積雪很深的路面和越野路線中很有優勢。

『奧迪A4 Avant 2.0T Quattro特別版外觀』

依然配置了標準Quattro全輪驅動系統、電子穩定控制、防抱死刹車和一組性能優良的雪地輪胎，這款奧迪A4 Avant在任何光滑或冰雪覆蓋的道路或沙礫路上都是一部能力很強的車，它並不想把自己確定為越野車，而大多數A4的購車人無論如何也無意把它作越野使用。

A4 Avant或許是市場上所有歐版旅行車裏最大方的一個了。除了它巨大的前格柵可能是個例外，A4 Avant就是精細、成熟和純樸的楷模。從任何角度看，它那簡潔的線條和堅定的姿態都大有魅力。我的測試車是一部淺金屬銀色的08款A4 Avant 2.0TFSI，吸引了很多路人豔羨的目光和自發的評論，通常，他們都喜歡它那華美的外漆、鉻合金邊飾、鋥亮的鋁合金頂梁以及悅人的合金輪轂。A4 Avant看上去的確很豪華，這也恰好證明我們這輛試驗車的價格將將低於47,000加元。

說到價格，08款A4 Avant 2.0TFSI 的底價與它在07年4月首次被發佈時相比，下降了1000多加元。那時，基本款A4 Avant的售價是43,600加元（約合人民幣32萬元），比07款車型的售價上漲了1,260加元。到07年9月1日，底價又降到了42,350加元 （約合人民幣31萬元）。降價無疑來自消費者帶來的強大壓力，他們要求在加拿大的售價降低到接近在美國的售價。

『奧迪A4 Avant 2.0T Quattro特別版外觀』