萬能的東西不屬於這個世界，但它卻是這個世界上大多數人追求的夢想，因此人類就在追求萬能的路上一步一步接近夢想，並在自我欲望的膨脹與知識更新的前提下將夢想設定為更高的層次。
    
在汽車界，人們對於一輛汽車所具備的功能性的共同訴求是漂亮外形、良好動力性與安全性，這幾乎是基本要素，除此之外，世界各地的買家對於“功能性”一詞的 理解還有不同——美國人認為，“大”即是功能，對他們而言，一輛連搬家都無法勝任的車在功能性方面是沒有發言權的；歐洲人認為，實用性即是功能，對他們來說，除了操控性之外，沒有什麼比恰到好處的便利與實用更值得關注了；日本人認為，人性化即是功能，這幾乎是所有日本產品的共同特徵，因此他們對汽車也有同 樣的要求：中國人認為，舒適和豪華即是功能，雖然這也是所有國家的消費者共有的喜好，但除了格外看重價格因素之外，中國消費者對於舒適與豪華的期望值是很高的。
    
豐田Highlander號稱全領域SUV，多功能性自然成為其重點關注議題，日本車廠向來善於多多考慮，且看Highlander的八面玲瓏!
    
在4785×1910×1760(帶車頂架)的尺寸資料下，設計師有足夠空間實現自己的想法，既然是SUV，大氣、威猛首當其衝成為設計師想要達到的效果：那麼，這也是Highlander實車給人帶來的第一眼印象。

如若不是豐田車標鑲於巨大的梯形前進氣格柵的話，估計所有人都會異口同聲地說：“看，好一輛美國車!”就像美規Camry有著美國人喜愛的寬大、厚重一樣，長期打拼美國市場的經歷使得Highlander不僅名字豪壯，就連外形也是霸氣十足。高大的車頭、19英寸大尺寸輪胎讓Highlander顯得勢不可擋。而城市SUV的角色又使Highlander保持著雅致的格調：少了普拉多、陸地巡洋艦之類所擁有的粗壯前後保險杠，多了如轎車般流暢、細膩的車身線條，Highlander已顯現出剛柔相濟的特徵。但無論如 何，超過1.7m的“身高”和203mm的最小離地間隙還是讓人頗感震撼的。
    
猶如美式皮卡般的憨實車頭隱秘著不俗的動力 表現，事實也的確不會令人失望。服役於Highlander上的3456mlV6發動機和服役于雷克薩斯RX350上的那台機器的最大不同也許只是鑲於漂亮的發動機護蓋 上的Logo有所區別而已。事實上，坐在寬大的真皮駕駛席上，踩下稍微偏柔的油門踏板之後，Highlander和RX350一樣優雅非凡——優異的車身隔音工藝使得發 動機的幽鳴似乎來自遙遠的地方而不是來自1m之“遙”的前方，這種豪華轎車才有的安逸感在這樣的時尚SUV上出現似乎已成流行趨勢：大排量V6發動機在 4700rpm時才會悉數釋出337Nm的最大扭矩，不過當發動機轉速攀升至1500rpm時扭矩便已大幅增加了，因此想要加速僅需稍微下探一下右腳即可，Highlander便會處變不驚地加快行進速度。急加速時的動態反應很符合一台V6車型的特徵——發動機轉速攀升很快，聲音很清脆，而且此時自動變速器也會知趣地延遲進擋時機。