雙門掀背恆時全驅 試駕08 VW R32 (1)

生活在美國的難處之一是，許多歐洲最酷的汽車往往忽略這裡的市場。Volkswagen R32 就是一個例子，它是令人肅然起敬的 VW Rabbit( Golf)斜背（掀背）車的 6 缸、全輪驅動版本。R32 2006年在歐洲初次亮相時，並沒有在美國銷售的計畫，幸運的是，Volkswagen 公司大發慈悲，決定輸出 5000 輛 2008 R32 到美國當樣品。

R32 中的 32 指的是該車的引擎，它和幾款 Audi 車上配置的 3.2 公升窄角 V6 引擎相同，輕踩油門，催入高級無鉛汽油後，這款引擎就會十分順遂的在 6300 RPM 時產生 250 匹馬力，在 2500 和 3000RPM 之間時發出 236 磅呎扭力。經由 Volkswagen 公司研發的「直接換檔變速箱（Direct Shift Gearbox 或 DSG）雙離合器自動/手排變速系統」以及「 4MOTION全輪驅動系統（AWD）」，把這些充沛的動力傳輸到所有的四個車輪上。VW 估計 R32 的 0-60時哩靜止加速時間約為 6-6.5秒，極速經電子設限在 130 時哩上。

我們獲得一個在市區街道上以及在加州 Willow Springs International Raceway 賽車場的 2.5 哩路面賽道上實地試開 R32 的機會。在賽道上，R32 顯出了它亮麗的性能，也展現了它的 DSG 自動切換能力。DSG 的運作就像是自動變速器，但卻有電子控制離合器手排檔的實質內容。方向盤上設置變檔撥片，可撥動撥片變檔。這個設施在 Willow Springs 國際賽車場上顯得非常稱手，它可以讓我們不用擔心離合器的使用不當，或切換了不對的檔次，它也有助於我們在轉彎時更能專心。

在開闊的一般道路上，R32 的駕駛樂趣略遜於賽車場。R32 的抓地能力優於它的小兄弟 GT1，過彎速度比較快，前輪驅動的 GT1 在過彎時，內側前輪會打滑，而 R32 的兩前輪都能緊貼地面行駛。R32 在轉彎時加大油門時，僅出現輕度轉向不足，不像 GTI 那樣明顯打滑。不過，對玩車族來說，R32 不提供純手排變速器有點令人失望。