國際車壇大變局 中國何時進前十？ (1)

1月份以來，世界各大汽車廠家都陸續公佈了各自的銷售業績，從這張成績單可以看出，全球的汽車行業格局隨著戴姆勒－克萊斯勒的拆分和亞洲汽車的日益崛起，已經在悄悄地發生變化，GM和Ford正在被Toyota和大眾超越，全球汽車格局正由6＋3向4＋7轉變。

● 4＋7格局已形成

對於全球汽車業的整體格局，過去一直有“6＋3”的說法，即6大多品牌的大汽車集團GM、Ford、戴姆勒－克萊斯勒、標緻-雪鐵龍、大眾、雷諾－日產加上3大獨立品牌的汽車公司Toyota、本田和寶馬，基本上就主導了全球的汽車工業，其他品牌和企業，還都無法產生世界性的影響。但是隨著現代汽車在2000年以後的強勢崛起，“6＋3”格局已逐漸被“6＋4”取代。

『從2007年的銷量來看，Toyota、GM、Ford和大眾四
家公司的銷量超過了600萬輛』

進入2007年，隨著全球汽車業最大並購案的破產，戴姆勒－克萊斯勒集團拆分成兩大公司，全球最主要的汽車公司也由10個增加到11個。從2007年的銷量來看，Toyota、GM、Ford和大眾四家公司的銷量超過了600萬輛，屬第一集團，而雷諾－日產、現代集團、標緻-雪鐵龍、本田、克萊斯勒5大集團的銷量都超過了200萬輛，而以賓士、寶馬兩大豪華品牌為核心的戴姆勒集團和寶馬集團的銷量在100萬輛以上，這7大公司組成了第二陣營。這11家汽車公司去年的總銷量接近5000萬輛，占全球汽車銷量的80％以上。

● Toyota超GM奪冠

2007年，Toyota汽車公司在全球的銷量達到創紀錄的937萬輛，比前一年增長6％。其中去年的海外總銷量為710萬輛，比前年增長10％。尤其是在Toyota最大的海外市場———北美市場，Toyota的銷量達到了262萬輛，同比增長3％，已超過Ford成為美國市場第二大品牌。海外市場銷量的增長彌補了Toyota在日本本土市場銷量的下降，去年本土市場銷量為226萬輛,較前一年下降4％。

『Toyota超GM奪冠』

GM汽車目前還沒有公佈其全球的銷量數字，但從目前的表現來看，可能會低於年初預計的930萬輛的目標，Toyota奪冠已成定局。GM主要輸在北美市場，2007年GM在北美市場的銷量為382萬輛，同比下降了6％。但是GM在中國市場的銷量卻達到創紀錄的100萬輛，遠高於Toyota的48萬輛。因此，對於目前GM與Toyota的頭把交椅之爭，GM董事長瓦格納看得很淡，他表示，去年一季度Toyota超過了GM，但在三季度GM又超過了Toyota。在全球15個主要汽車市場，GM在13個市場領先，但在日本本土，Toyota佔有絕對優勢。

2008年，Toyota已將自己的目標定到了985萬輛。由於Toyota在混合動力汽車的量產化方面遙遙領先，在北美、中國等主要市場增長強勁，而GM的全球競爭力有所下降，所以Toyota在未來幾年將會持續在全球汽車界處於領跑地位。