越野車代名詞 試駕JEEP Compass (1)

還沒有哪款車可以像JEEP這樣成功。從上個世紀問世以來，它就幾乎成為了越野車型的代名詞。在石油儲備還算豐富的年代，這種四輪驅動的“BOX”以其可靠 的機械性和堅硬的外形吸引了大量的“粉絲”的支持。不過我們今天要說的主角卻有些靦腆，除了一改往日的硬漢作風，連動力系統也調校得更加溫柔順從。
    
今天的主角既不是JEEP家族中赫赫有名的牧馬人，也不是身材魁梧的指揮官，而是離我們生活更近的入門級SUV———Compass(指南針)。2.4升的發動機、4.4米的車長、可電子鎖止的四驅系統，當然還有兩萬美元左右的起售價格都讓我們看到了這款車出眾的競爭力。

關於JEEP系列車型的經典面孔，不用多說你也能從百米開外就清晰地辨認出來。方正的線條下，四個威武的大軲轆早已經膨脹出了車體。不過Compass可要秀氣得多，可能設計者在開發這款車時就更多地考慮到了城市用途，所以Compass除了保留JEEP家族傳承的7幅式豎置進氣格柵外，車身大部分的線條都比較柔和，而兩 個圓眼頭燈在復古的同時亦有強化品牌特徵的效果。車身圓滑舒展的曲線有利於降低高速行駛的風阻，再加上後部突出的小尾翼，一輛美式風情濃重的公路SUV就 站在我們面前了。
    
雖然在與戴姆勒賓士聯姻多年後，JEEP的做工已有大幅精進，不過豪放的美國人始終不會將內飾的組裝工藝和材質的選擇放在首要位置，似乎做得太細了就不像一輛JEEP了。