體驗操控樂趣!試駕全新一代Mazda6 (1)

眼見雙黃線與車身距離逐漸逼近，我一邊懊惱錯估了彎角幅度，另一邊則持續含著油門，加大方向盤扭轉角度；車頭和四隻輪胎沒有一絲遲疑，即刻隨著修正角度，我便安然通過這個狡詐的彎角。那一瞬間我才明白，這就是Zoom-Zoom。

一直以來，Mazda6便是Zoom-Zoom精神的重要指標：從2002年第一代車型登場，首度揭示Zoom-Zoom品牌精神；到2007年第二代車型問世，宣示著Zoom-Zoom精神的再革新，原廠皆期望由Mazda6來喚起車主對於駕馭的純粹感動。

在行經井蓋或路面凹洞時，筆者可清楚地從方向盤上感受路面變化，甚至就深淺幅度也能一一辨別；不過另一方面，儘管Mazda6將路感完整保 留，但在方向盤回打的阻尼設定上，則就顯得略為粗糙。在一次減速準備停等紅燈時，車輛前輪壓過路面凹陷處，方向盤瞬間反打的程度遠超乎筆者過去的駕駛經 驗；原本以為只是凹洞過大所造成的突發現象，不過在多次嘗試之後，方向盤仍呈現幾近無阻尼的反向拉扯力道，在操作上需多加適應。不過相對于完整的路感回 饋，筆者對於Mazda6的轉向系統仍給予正面肯定。

駛離市區，車流逐漸減少，試車組來到近郊一段平整的雙線道山路，天候狀況也較市區良好，讓試車組能夠稍微伸展手腳，探一探Mazda6的底 細。儘管路面略帶濕氣，不過寬廣的路面仍讓筆者嘗到一絲甜頭：Mazda6高水準的轉向系統，在此一高速路段間表現的淋漓盡致，彎角組成簡單、幅度較大的 路段中，轉向系統隨著車速升高而調整齒比，前驅車常見的轉向不足難以察覺，讓駕駛能精准的引領車頭指向，同時車身跟進的節奏也相當明快，使Mazda6能 夠動輒以80km/h的時速攻克多個高速彎角。