依舊很Jeep 試駕Liberty Limited版 (3)

我們認為Jeep在底盤上已經做得很好了，新的SUV越野傾向正好適合現在這個時候，已經足夠，所以你知道這並不止是想像中的事。是的，雙主動軸比舊XJ系列Cherokee的更柔和，不過這種事兒幾乎不會在這一版塊的其他車型上出現，除非是Hummer H3、Toyota FJ Cruiser或是Nissan Xterra能做到。作為帶有主動後軸的車型而言，Liberty的操控是相當不錯的；有一點值得注意的，那就是這款車比以前、不那麼穩定的Liberty在駕駛上要穩定了多少。

儘管轉向生硬又含糊，但你仍然可以一直催促它，而不用擔心它在轉向時崩潰或是像一隻熱切的小狗一樣翻過身來。也就是說，Liberty並不是一款運動型汽車。出自動力套件的制動感覺不能給人留下深刻的印象，而且也不會為它所做的道歉。我們覺得因為沒能夠完全解除穩定性控制，所以應該得到道歉。在雪天裏不斷用刹車時，它的干涉讓人厭煩，坦白地講，一點打滑並不會有什麼傷害。這讓我們想到制動，同時還有他們在一種格外保守的電子保姆管制下是如 何抵抗的。嗯，我們設想這個特點會讓一些中堅越野分子失望，不過它還是會便大多數將要駕駛它的人受益。

我們是在臨近冬天的時候測試的Liberty，這真太糟糕了，因為我們那時想占SkySlider天窗多點便宜。現在絕大部分汽車天窗都是使用玻璃材質，而Liberty使用了織物和金屬翼梁的組合，用這一金屬梁分隔車艙和室外。下雨的時候它會讓那些在帳蓬裏露過營的人們回想起來那段經歷。這是個相當酷的設計，可以打開到非常寬的程度，雖然以這個價錢而言它的雜訊算有點兒大。有些人說它讓他們想起在法國南部的Citreon上的某些東西。做為選擇，正常尺寸的玻璃天窗也是可選的，給予買家多一種選擇。

同樣，Jeep Liberty會成為一款尺寸合適的越野車，帶你領略真正的越野，而另一方面，它也會成為完美的市內汽車。不過，有一點絕大多數人都無可否認，那就是價格。Jeep已經削減了一大塊的要價。基本型已經從超過三萬美元的售價降到了27,695加元（現在優惠的價格才剛過25000加元）。這是Jeep的一大塊收入。我們手頭上的這兩款車（即07款和08款），在本質上具有相同的裝備，但價格上卻差出一大截。舊車型現在不含運費及稅的售價為39,450加元，而新款Liberty的零售價（含優惠）為35,420加元，而且要好得多。

儘管新Jeep自然由可能仍舊是簡陋而沒有發展的車型，但它身上所做出的改進便2008款獲得了在SUV版塊中前所未有的有利且適於生存的空間。因為會較以前版本更舒適及豪華，所以這款Liberty無愧於Jeep的名字；無論在公路或賽道上，它都會讓人肅然起敬。