度假奢侈品 試賓士新SLK55 AMG高性能版 (2)

“直接轉向”是賓士為可變轉向傳動比的術語取的通俗名字，但這不是一種奇特的電腦控制的系統，所以不是當它感覺到你正在方向盤上大幅度改變方向時突然轉換傳動比。相反，這個裝置是以一種更加精細的方式運轉，基於轉向齒條上形狀、角度和齒輪齒間距的變化而做出反應。

『新SLK55 AMG外觀』

其實，05款到08款的SLK車型上已經配置了一種轉向齒條，兩個齒輪齒之間有大小不同的間隙，使得轉向比在中央16.9:1和完全鎖止11.9:1之間 變換。09款車型上主要的不同點在於齒輪在齒條中央被壓縮的強度更大，所以現在轉向比的變化範圍是從15.9:1到9.2:1。最引人注目的興奮點是偏離 中心100度：之前在這個點上是15.3：1，現在是11.9:1。另外，直接轉向系統減少了從鎖止到鎖止的距離，車輪只需轉兩圈，相比之下，08款車型需要轉2.75圈。

在美學方面，09款賓士SLK55 AMG的前端更短，外部後視鏡更大，與其他09款SLK車型相比，尾部更簡潔。不過，讓我們感到失望的是，它還是採用黑色外觀的下層前牌照架，而沒有採用新型一級方程式賽車靈感，做成可分開的賽車式牌照架。迎面看過去，它不如歐版四缸SLK200更有陽剛之氣。

德國人喜歡在地中海度假，在賓士SLK55 AMG上開了幾分鐘之後，你就會意識到，這款車是他們為了在法國南部的駕駛而特別打造的。

這裏的街道很擁擠很狹窄，但小身段的SLK在這裏並沒有笨重的感覺，和微型汽車差不多。我們這輛AMG車型的制動器非常強大，調用起來也很省力，你很快就 會對它們大加讚賞，因為很多十字路口甚至沒有張貼標誌，更不用說由交通信號燈來控制了，行人們往往是在信號燈亮著的時候橫穿馬路。

『新SLK55 AMG內飾』

如果你想離開熙攘的街道，在沿海的阿爾卑斯山的山麓小丘附近有很多很好的公路。爬到這裏有點冷，但只要太陽一出來，就不用把SLK55收起的硬車頂升起來了。在這輛敞篷車裏，對風的處理近乎完美。