難以界定！試駕Infiniti EX35 (2)

我一邊思索著Crossover的複合概念，一邊則打開車門，持續探索EX35的複雜性格。

『Infiniti EX35的外觀』

女性角度的設計思維，再次流露於EX35的車室之中。最能代表日本女性柔美特質的和服意象，化身為設計師在內裝規劃上的謬思女神；原廠以日本和 服的剪裁線條，搭配觸感柔韌的真皮材質，打造出獨特的“Kimono”風格皮椅；同時駕駛座10向、乘客座8向電動調整，以及兩段加熱功能，也提供乘客在 包覆性和舒適性的滿足。

『Infiniti EX35的內飾』

柔和的設計筆調，也延續在車室的其他地方。EX35在儀錶板、方向盤、音響和空調介面上仍保有濃厚的家族風格，紫羅蘭車室氣氛燈、指標式時鐘、 VIS車輛資訊整合系統等都一如Infiniti旗下的家族成員；但在造型上則修飾的更為圓滑許多：包括中控臺上緣的雙波浪狀線條、橢圓形出風口、拋物線般的車門把手和飾板，皆磨去現行車款的方正框架，展現出另一番女性風味。

『Infiniti EX35的內飾細節』

在尚未實際接觸之前，EX35緊實的車身長度，和刻意下削的車頂線條，讓我對於其乘坐空間有所存疑；印象中外型越是流線動感的車款，其乘坐空間，特別是後座空間便越是受限；但同時EX35也保有SUV的車型神韻，SUV在乘坐姿勢和空間上的表現，又是其優勢所在。略帶矛盾的兩個面向，又在EX35的車室空間上顯現出來。

『Infiniti EX35的內部空間』

在駕駛座上找出最佳的乘坐位置，我往後座移動，體驗EX35在腿部和頭部空間上的表現。EX35並未如同SUV車型一般，在高車身的優勢下獲得挺立的乘坐姿勢，和寬裕的腿部和頭部空間；介於房車和SUV車型間的車身高度，使其擁有較為斜躺的乘坐姿勢，更接近一般房車的乘坐感受；不過在腿部和頭部空間上，也未如我想像中的那般狹隘，具有一定的水準。

『Infiniti EX35的後備箱』

在原廠所強調的產品訴求中，後座One Touch電動折收系統和獨創的AVM環景顯影系統，相當值得一書。在追求造型美感下，EX35的行李廂空間並未相當突出；不過後座One Touch電動折收系統的導入，則為其增添了使用上的便利機能。位於行李廂兩側的電動開關，除了可將後座椅背4/6分離傾倒外，也能輕鬆地以電動方式回 複，讓車主便利的進行裝載空間變化；不過椅背在傾倒時未備有防夾機制，在使用上需稍加注意。

『Infiniti EX35的攝像頭』

至於車壇首創的AVM環景顯影系統，則是透過位於左右後視鏡和車身頭尾的四具攝影鏡頭，經過電腦接合仿真出即時的車頂鳥瞰圖像。同時在中控台螢幕上，也切分為左右兩組畫面；左側畫面依前進檔或倒檔的不同，分別顯示車頭和車尾影像，並附有指示標線；而右側畫面則顯示即時的鳥瞰圖像，讓駕駛擁有幾 近無死角的周遭視野；此外螢幕右側畫面也能切換為右側攝影鏡頭，讓駕駛得以掌握不易觀察的右側視野，達到更完善的輔助效果。

試駕當天也安排了AVM環景顯影系統的體驗活動，考驗駕駛在不得回頭目視、僅依賴AVM系統和後視鏡的情況下，進行倒車入庫之動作。實際操作 下，AVM環景顯影系統在頗為狹窄的測試空間下，皆可提供車輛四周的清晰影像；搭配傳統後視鏡的輔助，駕駛能夠精准的操作車輛，並適時閃避障礙物，安全無誤的完成倒車動作。