追求性能的真實感 LEXUS IS-F瘋狂野獸到位 (1)

以LEXUS這品牌之名跨足高級車領域之後，TOYOTA汽車集團終於完成佈局，得以與德國的Mercedes-Benz、BMW相互較勁，但旗下產品線的不完整，終究在攻打高消費市場時出現盲點，早在兩年前LEXUS便醞釀打造追求性能極致的超級車種，藉此樹立其性能圖騰。可惜，長久以來只聞樓梯響，直到2007年的底特律北美車展，出現了一輛輸出400匹馬力的LEXUS IS-F四門跑房車，跨出了F家族第一步。

●F家族首位成員 強調方程式血統

在LEXUS車系中，凡掛上F字樣的車系，將是象徵運動、性能的代表。為什麼呢？因為F就是TOYOTA汽車隸屬的富士賽道（Fuji Speedway）簡寫，也是F1方程式賽車的日本分站，這條賽道亦是催生IS-F的搖籃，所以IS和F融合起來的意義深遠。這輛IS-F從2008年初於全球LEXUS經銷商發售，主打對像是BMW M3的V8四門車款，IS-F擁有從零加速至60mph 4.9秒實力，足以晉升超跑俱樂部一員，也是LEXUS車系首輛「4秒車種」。穀催IS-F火力的，是TOYOTA主導研發的DOHC 5.0升V8引擎，採用雙進氣系設計推出416hp、350lb-ft扭力，原廠還為該車裝上同步換檔的Sport Direct Shift 8速自排，駕駛者可透過方向盤的蝴蝶瓣切換檔位。

●引擎實力不容小覷 科技變招壓搾動力

為了迎接V8大噸量引擎，IS-F在底盤精心調校一番，以對應令人瘋狂的強勁輸出。裡面包括新的懸吊與降低1吋的車高，煞車系統換為BREMBO對向6活塞卡鉗配鑽孔碟盤，車系標準裝上19吋BBS鋁圈，LEXUS研發的電子穩定控制系統可手動切換，想甩尾殺彎或四輪貼地滑行，僅需一指觸控。在外觀上，LEXUS也不忘妝點野獸的新衣，誇張車身套件和新款水箱罩、前葉子板等，大型化尾翼、四喉排氣管都讓人不寒而慄。內裝透過大量的鋁合金飾板材料佈局，跑車座椅與選配的黑白色調搭配，使IS-F呈現濃鬱的跑車風範。

當然，為IS-F開發獨立的動力單元耗資甚钜，以TOYOTA企業經營手腕，共用是最佳手法。所以他們看上LS460的V8引擎，完整移植到IS車系的引擎室內。為讓IS-F爆發不同於V6的引擎聲浪，在進氣岐管部分動了手腳，昭告眾家對手車IS-F來襲、群車迴避，兼顧聽覺的感官營造，是LEXUS此番的銷售秘招。對IS-F實力的堆積，還有那套兩段式進氣系統，此系統讓引擎在低速時輸出平穩柔和，低中速時進氣口大開吸入空氣，當駕駛者油門踩到底瞬間帶來的，是令人窒息的加速快感。

●方程式車手設定 賽道型戰鬥機器

在操控性能上，這次IS-F所用的VDIM系統研發，也有相當有趣的密辛。實際上，在IS-F測試階段，邀請TOYOTA F1車隊的隸屬車手下場測試，結果出人意料，在VDIM開啟狀態下，車手跑出來的單圈成績比關掉還要快。這意味著，LEXUS針對IS-F設定的電子輔助控制系統，已經不是以安全為考量的實用取向，是完全以競速為主的科技裝備。