Porsche欲正式收購Volkswagen (4)

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●1934年至1938年間，弗迪南.波爾舍開發設計了「Volkswagen」，即「大眾的汽車」，並在現在的沃爾夫斯堡建廠生產該車。起初被嘲笑但不久就讓人們感到親切而熟悉的「甲殼蟲」，在汽車史上寫下了新篇章。 

●1945年，盟軍結束了在VW汽車工廠的戰時軍工生產，解放了廠內被迫勞動的工人。 

英國政府接管工廠後開始了民用生產，其優良的產品品質、組織嚴密的服務和銷售網路、與眾不同的員工代表制度和以出口為重點的導向，都是VW汽車公司多年的發展過程中形成、並保持至今的基本特色。 

●1949年，英國政府把VW汽車工廠的託管權移交給了新的聯邦德國政府，並委託下薩克森州負責管理。不久，甲殼蟲有了具有更多功能的同類產品：「VW汽車運輸車」。 

●1950年後，「VW汽車運輸車」又發展成自卸車，「Samba」公共汽車，甚至可作為消防車，其實用價值、帥氣的外形及可靠的性能吸引了眾多用戶。 

●1952年，「VW汽車加拿大有限公司」的成立標誌著VW汽車開始向全球進軍，之後又在巴西、美國和南非建立了銷售和裝配公司。 由於受到早年銷售合作夥伴(如荷蘭的Pon Brothers公司)的支持，VW汽車在國外子公司的業績蒸蒸日上。 

●1960年，VW汽車有限公司成為向公眾發行股份的公司。其中德國聯邦政府持有20%的淨資產(1988年被私有化)，下薩克森州持有同樣數量的股份，而其餘股份以小數額「人民的股份」形式出售給公眾。 VW汽車公司在德國的沃爾夫斯堡、布勞恩斯魏克、漢諾威、卡塞爾、埃姆登和薩爾茨吉特都建有製造廠，因此它成了德國戰後經濟奇跡的象徵。甲殼蟲Beatles和VW汽車運輸車在公路上隨處可見。 在1965年及隨後的幾年裏，VW汽車公司陸續收購了其他的汽車公司，一個大型的德國汽車製造集團形成了。 

●1974年，在德國，甲殼蟲時代漸趨尾聲。新一代的轎車產品誕生了，它備有前輪驅動、水冷發動機，具有舒適度高和實用性強等特點。 

「Golf」的生產標誌著這一新汽車時代的開始，同時是新一代轎車級別的代表，因此，同一級別的轎車產品又被稱為Golf級別。Golf車型成為VW汽車公司成功史上的又一里程碑。這種結構緊湊的小型轎車考慮到了用戶的社會地位和年齡層次，很快在德國和歐洲成為最暢銷的車型。 

●1991年，通過收購Seat和Skoda，VW汽車公司形成了與多品牌戰略相適應的結構。作為歐洲最大的汽車製造集團，其管理權下放到VW汽車、Audi、Seat、Skoda和VW汽車商用車等各獨立品牌的董事會手中。 

弗迪南.皮耶希博士被任命為集團的首席執行官和VW汽車公司董事會主席之後，採取了許多創新措施：積極的產品開發戰略，促進了各類產品的活力；靈活的工作計畫和新型的採購流程，保證了低成本；智慧化的工作方法和最新的製造技術，確保了高標準的工藝和可靠的品質。 

●2000年，VW汽車全球發展的戰略是以客戶為中心，這一理念在全球市場上和產品服務中得到充分體現。 

自1998年收購了Bugatti、Lamborghini、Bentley和Rolls-Royce(截止到2002年12月31日)之後，這一理念被貫穿到豪華車和超級跑車的生產中。通過參與瑞典斯堪尼亞AB公司的經營，VW汽車公司開始涉足重型卡車領域。先進技術的大量運用證明了公司的創新潛力，目前已開發出了於1999年上市的3升路波TDI，這是世界上第一輛每百公里平均油耗只有3升的汽車。2000年夏，VW汽車公司又推出了路波FSI。 

●2000年5月31日，沃爾夫斯堡的「汽車城」對公眾開放，人們可以對VW汽車集團及其各個品牌有更深刻而全面的瞭解。「汽車城」剛開放5個月就迎接了100萬名參觀者。 

不斷的創新使VW汽車產量不斷創造紀錄。例如，VW汽車公司的第2000萬輛Golf已在9月下線，而最新的新款Passat在10月份被推出。 

VW汽車集團是目前全球雇傭員工最多的公司之一，擁有員工約32.4萬人，分佈在五大洲的43個工作地點。正是由於我們有能夠勝任工作和勇於無私奉獻的員工，VW汽車集團才能夠繼續其成功發展的里程。