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五、Honda FCX
新一代的燃料電池汽車FCX Clarity以Honda獨創的燃料電池堆「V Flow FC Stack」技術為核心，實現了燃料電池車所特有的搶眼設計，劃時代的外觀線條，以及超凡的駕馭感覺。不僅實現了超級的清潔性，而且還賦予了燃料電池車獨特的新價值和新魅力。
「V Flow FC Stack」不僅採用了Honda獨創的氫氣和空氣豎直流動的「V Flow電池單元構造」，還採用了使氫氣和空氣波狀流動的「wave通道隔離板」，使電池堆在性能上得到了飛躍性的提高，同時在整體外觀上實現了輕量化和小型化。新型燃料電池堆的最高功率提升至100KW，與Honda以往的燃料電池堆相比，容積輸出密度提高50%，重量輸出密度提高67%。另外，FCX Clarity在低溫狀態下的起動能力也得到大幅度的提高，最低可在零下30攝氏度時起動。
六、Honda CR-Z
相對于概念車的定位，CR-Z的外形並沒有像未來車那樣高深莫測，他的實用性和與這個時代的融洽程度更好，似乎馬上就能夠進行量產。CR-Z這款車將配備 LED前大燈，19英寸輪轂以及配套的輪胎。車廂內飾採用了編織材料，藍色氖氣燈泡點綴其間，散發出時尚、科技感的炫光，按照Honda的說法，這就像是「一件 玻璃的藝術品」。
CR-Z是Honda一種全新油電混合動力技術的探索車型，這項新動力計畫將於2009年在日本本土以及北美市場上得到應用。同時，對於輕量化的油電混合動力運動車型的研究和設計也是一次積極的嘗試。
七、Nissan Pivo 2
Pivo 2延續和前代概念車相同的設計理念，Pivo 2期望能夠成為對地全環境有售的都會通勤車輛，並且將樂趣、實用，以及獨特的人車關係傳遞給使用者；另外，Pivo 2也將採用Nissan所研發的鋰電池作為動力來源，小巧的尺寸，讓其不會佔用Pivo 2原本便有限的空間，而包括轉向和煞車系統，也都將採用先進的線傳技術。
當第一代的Pivo亮相時，其獨特的可旋轉座艙設計，在擁擠的都市使用，將增加了不少便利性，因此獲得相當好評，而在Pivo 2上，除了延續這樣概念，原廠更有近一步的發展；在Pivo 2的四個車輪內，都裝置了Nissan的In-wheel 3D馬達，而達90度的轉向，也讓Pivo 2除了可前後行駛，即便要左右移動也非難事。
八、三菱ｉMiEV
ｉMiEV的長×寬×高分別達到了3395×1475×1600mm，並且這款車採用了將發動機採用了後中置佈局，並且搭載了鋰離子電池、馬達、變頻器等電動汽車相關系統來代替傳統的發動機和油箱。
ｉ MiEV的特點是採用「後中置佈局」實現了長軸距，車身結構基本無需改變，乘坐空間及乘坐人數（4人）與原型車相同，除馬達及變頻器外還可搭載大容量電池，確保日常使用所需的足夠的續航能力。另外，由於配備了車載充電器，在普通家庭也可充電。
九、長城歐拉
長城歐拉3門兩座小型轎車，外觀時尚、內飾簡潔大方。通過長城的設計師之手突出了本車的新能源特點。代表環保的綠色搭配車廂內設多個儲物空間，完全能夠滿足單日出行的需求，並達到節能減排的目標。
長城歐拉完全依靠電池電力驅動，該車採用採用一台48V直流電機。一次充電可行駛140公里，最高時速可達65公里每小時，續駛里程完全可以滿足大中型城 市日常出行需求。此次歐拉作為長城的新能源作品，做到了完全由電機驅動，並且在外形上做到了小巧玲瓏、造型獨特，滿足了當代時尚都市的個性外觀要求。
十、Jeep Renegade
Jeep Renegade
的內裝設計專注於研究環保的材質及製造流程。其以黃豆為基材一體成形的座椅與車門、鋁合金與矽膠共模的方向盤以及一體成形的底盤和車室， 沒有使用任何危害環境的合成樹脂。對於環保及自然的用心顯現在Jeep Renegade的內裝細節上，也是Jeep與自然合諧共處的不變哲學。簡單的雙人座前擋玻璃、防滾杆、開放式的車門板以及可水洗的內裝等，處處都儘量減少材料的使用是一輛極為環保的車輛。
動力系統為續航力高達64公里的可充電式鋰電池與一台1.5升3汽缸的 Bluetec環保節能共軌柴油引擎，可讓Jeep Renegade跑出2.14L/100Km的油耗成績。是一般只使用汽油引擎車型的1/4-1/5。完全環保的內飾材料和油電混合動力、柴油引擎讓 Jeep Renegade徹底顛覆了人們對於吉普車的壞印象。
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