穿越綠野的追獵 G55 AMG對比Polo GTI (2)

聲音很大，但是並不野蠻--當轉速接近最大值5800轉時，Polo GTI的四缸發動機聽起來就和一台大排量發動機一樣，甚至換擋杆也開始顫動。「儘管功率有點小，這個發動機還是很不錯的」，考夫曼說道。「但是前輪驅動使得操控性不是很好，高速過彎的時候也容易出現轉向不足。」對於職業車手來說，這絲毫不成問題。在考夫曼的掌控下，Polo GTI轉彎時也表現地十分敏捷。

『轉彎性能優良：Polo GTI轉向靈活，在這項得分不少』

『Polo  GTI 內飾一覽』

『Polo GTI的四缸發動機聽起來就和一台大排量發動機一樣』

『GTI特色輪轂』

令人驚訝的是，即使是他這樣的職業車手，也沒有感到駕駛時Polo GTI時會無聊，相反，他體會到了很多駕駛樂趣。他說：「我沒有想到Polo的最大速度居然這麼高，這點是Mercedes-Benz越野車比不上的。」而且直徑288釐米的前輪刹車碟也給人足夠的安全感，跑完第二圈時還絲毫感不到制動衰減。