汽車世界車隊贏得CSCC第二

今年 4 月 6日（星期日），「汽車世界」賽車隊參加了在加州Bakersfield 附近的  Buttonwillow Raceway 賽車場舉行的 CSCC（California Sports Car Club）大賽，由曾經多次駕駛 Autoworld Mazda RX8參賽的 Tommy Chen 擔任車手。

『汽車世界車隊賽車手Tommy Chen攜同兒子上台領獎』

當然，在正式比賽之前還有一連串的事前準備工作，並爭取最佳的開賽排位，但，由於駕駛第 8 號賽車的 Tommy Chen 的個人原因，錯失了當天早上的練習以及資格賽，因而無法取得依資格賽成績決定的排位名次，被「貶」到相當後面的第20 位！

『參賽賽車整裝待發』

Tommy Chen在正式比賽前 20 分鐘才把車交給「汽車世界賽車團隊」，成員們二話不說，各就各位，爭取時間把這輛Mazda RX8 調校到最佳狀態。由於當天早上沒有練習也沒有參加資格賽，引擎處於冷機狀態，輪胎也未膨脹，要知，賽車受到氣候的影響很大，而每天、甚至每小時的天氣和溫度都在改變，更甚的是，不同的賽車道有不同的特性，懸掛系統和胎壓都需要配合賽道結構和情況調整，以便契合操控特性和取得最佳的轉彎抓地力。

『汽車世界車隊賽車手Tommy Chen和他的兒子』

事實上，4月6日出賽時 8 號賽車的懸掛系統調校設定還是參加今年二月份賽車時的設定，而4月6日出賽當天的胎壓調整也是憑經驗「猜」的，「汽車世界賽車團隊」但求這輛車能在設有 18 個轉彎的賽道中發揮準確的操控和煞車功能，或依賴Tommy Chen 邊開邊調整操控，發揮本車的極致。

『汽車世界車隊參賽車Mazda RX8超越對手一瞬間』

Tommy Chen 還是豎起大拇指感謝賽車團隊的努力，並邁上第一圈暖車之途。Tommy Chen 很快就發現輪胎抓地力不足，並以無線電話通知車隊。Tommy Chen 的計畫是拼命的嘗試在衝刺綠旗揮動之前讓輪胎取得最大的抓地力，達到比賽狀態，時間飛逝，很快就開上直道，只見綠旗一揮，眾車爭先恐後開始越位衝刺，Tommy Chen 也顧不得什麼抓地力，加速衝刺，在第一個轉彎之前前進了三個車位。Tommy Chen 緊緊咬住前面一些量產車，包括幾輛 Austin Healey，他們也在努力爭取好位置。

『汽車世界車隊參賽車Mazda RX8在賽道上奔馳』

在直道上，Tommy Chen 飆至 143 mph，一路上，他不斷自我調整，以適應不太貼切的懸掛設定，但他還是善用煞車，超越前車。Tommy Chen說：「煞車仍然是我最好的朋友，這得感謝APM Motorsport。」在輪胎逐漸增加抓地力後，車速也越來越快，比賽至第10圈之前，第 8 號車已經追趕到車流的中間位置，賽況也越來越激烈。最後他追上了兩輛 AS 級賽車（AS 代表 American Seden，主要包括Ford Mustang 和 Chevrolet Camaro）。Tommy Chen說：「在轉彎時，我能夠在煞車方面勝過這些 V8大引擎車，但在長長的直道上，他們的力量大過我。」他說：「在長直賽道上要趕上他們和甩開他們還真要下一番功夫。」

當 Tommy Chen 剛剛在第3彎道超越一輛 AS Ford Mustang切入第 6 位時，另一輛Mazda RX-8 出現在眼前，「汽車世界賽車團隊」以無線電指示他，要他保持車速，爭取在T3 (Touring 3)級車中拿下第二。在Tommy Chen 力爭第二之時，激烈的競爭從第一個彎道就開始，然後是第二、第三，最終爭取到 T3 第二，在所有參賽車中名列第五。

在「棋盤旗」揮動、比賽結束之後，Tommy Chen 把車開進車隊保養站，感謝車隊的努力，大家咧嘴開心大笑。有人說：「我從來就沒有看過像這樣的事，開賽時墊尾，結束時名列前茅，真有趣。」

Tommy Chen 說：「如果沒有Autoworld, APM Motorsport 和 Hankook tires的支持，我是辦不到的。」