純正英倫小車 試駕Mini Clubman (3)

寶馬集團的“高效動力”節油技術現已加入Mini之中。它包括停止——啟動以及一個制動力重 建功能，它可以重新奪回運轉輔助功能所耗用的動力，使幾款車型的耗油量分別降至：44.8哩/加侖（Cooper S版）、51.4哩/加侖（Cooper版）和68.9哩/加侖（Cooper D版）。排檔指示器儀錶顯示板可以提示經濟駕駛的最佳變速點。不過在日常情況下，你只能做到比較接近這些數字而已。

Cooper S的二氧化碳排放量為150克/公里，Cooper是132克/公里；Cooper D的二氧化碳排放量最好，為109克/公里，無需負擔重稅。作為B型車的Cooper D還將免於收取倫敦交通擁擠附加費，這一新的收費標準將于明年施行。

當前門打開時，後絞鏈俱樂部車門只能通過車內的把手開啟。它位於Clubman的右側，如果 汽車是在行車方向泊車的，那麼也就意味著右手駕駛的汽車會面向道路開門，而不是朝向人行道開門。寶馬稱這項對右手駕駛車型的重新設計可能太過昂貴，因為它要牽扯到油箱、加油器及其他一些重要部位的重新定位問題。事實上，這個車門也僅僅為Clubman版增添了實用性而已：寬大的左手車門加上可向前折疊的半自動駕駛席，就可以讓人通到後排座。

倒不是因為成人會想要爬到後排去。儘管它的空間要比掀背車更大，但Clubman仍算是局促的，即便是在雙後座模式下（不需另付費的選擇項）也一樣如此。後排的車窗亦無法開啟。

載貨空間也比掀背車來得寬敞得多，行李箱有一個鋪開的儲物區蓋板，容量達到260升；後排座 椅折疊後容積達到930升。但儘管如此，Clubman也還是一款沒有載貨空間的旅行車。它的車頂比掀背版略高些，但因為受制於後懸掛，卻使它的裝載區更 淺了。後排座椅為50：50分，可以折平，但位置很高，也不會向前傾；地板下面的存儲區沒能為汽車增加更多的容積。不過，誰會為了實用性而買它呢？