終極越野比拼 Jeep Wrangler對FJ Cruiser (1)

征服世界上的任何一處地方，對於我們今天的兩位來說也許都不是什麼難事，但是當他們碰到一起的時候，挑選出更優秀的一位倒成了讓我們為難的問題。

我們一直十分敬重Jeep這樣的品牌，在如今的市場中，SUV這個詞更多地代表了那些以轎車底盤為基礎的城市型SUV以及各種各樣的混型車，而對於像今天這兩位元，基於皮卡底盤採用非承載式車身而設計的車型來說，SUV這個稱呼似乎與他們的定位並不能完全重合，因此我們更希望直接稱呼他們為「越野車」。Jeep Wrangler和Toyota FJ Cruiser正是這些「越野車」中最出色的兩位，他們同樣擁有低速比傳動，配備了分時四輪驅動系統、後驅動橋、更適合野外的輪胎，足夠的最小離地間隙以及接近、 離去角，這些讓他們能夠征服世界上任何一處陸地，把人類帶到任何他們想去的地方，在他們眼裏世界就是平的，任何地方都有路，哪怕那裏從不曾有人造訪。

『Wrangler外觀』

忙碌的工作生活，讓現代人的生活圈子越來越有限，以城市為圓心的活動範圍正在逐漸縮小，人們將更多的時間放到了城市中，即便是偶爾閒暇下來要到郊外走走也不會遇到條件很差的道路，正因為如此，城市SUV成了人們的新寵兒。但是有一點我們卻不難發現，當城市SUV所占的市場份額正在慢慢擴大的時候，像Wrangler、FJ CRUISER這樣傳統的硬派越野車的市場卻並沒有出現明顯的縮水，這又是為什麼呢？

『FJ CRUISER外觀』

還是那句老話「存在既是合理」，這些硬派越野車之所以依然有著眾多擁躉，首當其衝的理由就是他們那充滿了復古風格、個性十足的外表。想想看，當你停下車等 待紅燈的時候，下面的那些轎車中充滿了或是羡慕、或是嫉妒的目光時，這輛充滿了個性的座駕一定會讓你覺得倍兒有面子，很巧，我們今天的兩位選手就都是這種 能帶給你十足面子的大傢伙。

說到復古的風格，我們不應該對這兩款車再有任何懷疑，看看他們那同樣讓人「眼紅」的光榮歷史你就應該打消自己本不該有的疑慮，要知道他們的歷史加起來已經超過了120歲。

『Wrangler的中控台』

相比起Wrangler完 整的延續性來，FJ CRUISER的歷史中曾經出現過短暫的空缺，但是這並不妨礙他繼承前輩們硬朗的風格，同樣是圓圓的前燈、寬大的進氣格柵、顯眼的白色車頂當然 還有同樣光彩奪目的顏色……光是憑藉這些元素，你就能在看到FJ CRUISER後的第一時間內想到已經停產了24年之久的FJ40。當然只有繼承是絕對不夠的， FJ CRUISER的尺寸比以前更大，車身的線條也不再那樣剛毅，圓潤的曲線搭配上亮麗的顏色讓你看到的是一種華麗的復古風格。

『FJ CRUISER的中控台』

作為Jeep品牌的核心標誌，這一代Wrangler經過了全新的設計，車身寬度明顯增加、保險杠的尺寸也比原來的大、寬大的曲線讓車身的棱角不再顯得那樣生硬、就連前風擋上也增加了輕微的曲線，而最大的變化則在於為了迎接H3、FJ CRUISER這些五門越野車的挑戰，Wrangler歷史上首次出現了五門版車型。雖然經過了上述調整，但是我們眼前的這輛Wrangler依然還是幾十年前陪伴艾森豪將軍征戰沙場的那款MB18，我想Wrangler的這種風格即便是再過幾十年也不會有本質的改變，而這也正是Wrangler魅力的精髓。

作為創新無論Wrangler還是FJ CRUISER都有著吸引我們目光的亮點：Wrangler的硬質車頂有著多得讓人眼花繚亂的組合方式、而FJ CRUISER獨特的對開門也不曾出現在以前的任何一輛越野車上。