保時捷與奧迪業務合作須經公司監事會批准

近日，围绕新《福斯(大眾)公司法》存废的争论再次进入白热化阶段。一方是德国政府、福斯汽车的第二大股东下萨克森州政府和工会组织坚决要求维护新《福斯(大眾)公司法》，而另一方是欧盟和福斯公司最大股东保时捷(Porsche)公司坚持要废除该法。特别是工会组织理直气壮地认为，福斯汽车一旦被保时捷公司全面掌控其员工的共决权将得不到保障，并且Porsche将通过利润交纳计划 （Gewinn- und Abführungsplan）压榨福斯汽车。周六，在德国金属业工会(IG Metall )主席Berthold Huber的亲自号召和带领下，有来自欧洲各地Volkswagen工厂的4万名员工参加了在Volkswagen总部举行的支持拟颁布的新《福斯(大眾)公司法》和反对保时捷公司收购福斯汽车的声势浩大的示威游行。

去年十月，欧盟法院已经认定有47年的历史的旧《福斯(大眾)公司法》违反欧盟区内有关资本自由流动 的相关准则，因而裁定《福斯(大眾)公司法》无效，并责令德国政府对它修改或废除该法。但德国司法部负责起草并已获得议会两院通过的新《福斯(大眾)公司法》我行我素，在新《福斯(大眾)公司法》仍然保留了持有Volkswagen的20.3%股份的第二大股东下萨克森州政府在公司经营中和抵制外来收购时拥有的否决权条款。为此，近日欧盟已决定向欧洲法院起诉德国政府并要求其废除新《福斯(大眾)公司法》中的上述条款。

在工会举行示威游行的当日，福斯汽车监事会会议也作出一项有关Porsche和Audi合作的重要决议。此项由福斯汽车监事会成员和企业职工委员会主席Bernd Osterloh提出的决议拟规定，今后保时捷公司和奥迪公司在任何领域开展业务合作都需经福斯汽车监事会的批准。值得玩味的是，上述由工会领导人提出的决议案之所以能够获得通过竟然同Porsche的大股东，同时又担任福斯汽车监事会主席的老皮（皮耶希）的暗中支持分不开的。这显然表明，保时捷和皮耶希两大家族围绕福斯汽车控制权的冲突和内讧已经成为公开化。

作为皮耶希家族领军人物的福斯汽车监事会主席，拥有两票的老皮借故没有亲自出席此次重要的监事会会议，但却委托监事会副主席和德国金属业工会负责人之一的Jürgen Peters投了弃权票。而原来大股东保时捷公司一方始终认为，只要老皮加入自己大家族的阵营他们就有足够的票数可以否决此项决议。但想不到的是老皮竟然背叛了自己的大家族倒向工会组织一边，最后决议案以10：9的票数顺利通过，也使保时捷公司原本希望操控奥迪公司经营方向的希望落空。

在Volkswagen监事会会后，作为保时捷家族的掌门、也是老皮表兄的现Porsche公司监事会主席沃尔夫冈 保时捷（Wolfgang Porsche）打发雷霆。他愤怒的向外界称，对老皮的弃权和吃里扒外的做法深感“震惊”。不久就有消息传出，沃尔夫冈　保时捷已经在组织人马准备把老皮从福斯汽车监事会主席的位置上拉下马。而此前也有谣传满天飞，说老皮也正在策划把保时捷家族的代言人Wendelin Wiedeking从Porsche董事长的位置上赶走，主要原因是此人在Volkswagen和Audi经营战略上所持的强硬立场以及他同工会组织在企业共决权上发生的激烈冲突可能影响和破坏老皮对整个公司的“战略布局”。