下跌但不失希望 全球車市期待年底火爆

今年上半年以來，金融市場的動盪加上油價的大幅上揚使得國際車市陷入慘澹行情之中。除了俄羅斯、巴西等新興市場以外，傳統的歐美與日本車市都出現了程度不同的衰退。然而，進入8月汽車歐美的製造廠商已經開始穩住陣腳。

估計車市在年末能夠逐漸回暖，為明年汽車業的整體復蘇打下基礎。

美國汽車銷售趨穩

美國8月汽車銷售連續第十個月下降，為2001年經濟衰退以來下滑時間持續最長的一次，但在專家的眼裏美國汽車銷售已經開始出現回穩甚至復蘇的跡象。雖然通用汽車的銷售下降20.4%，但明顯優於專家的預期。其他主要汽車廠商中，Chrysler(克萊斯勒)銷售縮水高達34%，Ford(福特)銷售減少26.6%，一向能夠逆勢發展的日本Toyota(豐田)汽車銷售也降低9.4%，Honda(本田)汽車萎縮7.3%，豐田為此不得不調低銷售目標。令人欣喜的是，並非所有汽車公司銷售都萎靡不振，Nissan(日產汽車)8月銷售就意外上升13.6%。

資料顯示，美國8月汽車銷售為1372萬輛,雖然較上年同期的1630萬輛大幅下降，但高於7月觸及的16年低位1255萬輛。有專家指出，隨著石油價格的回落以及年末的到來，美國的汽車銷售有望逐漸地回升。

西歐、日本持續疲軟

受到經濟放緩拖累，西歐市場的汽車銷售較原先預期疲軟。西班牙汽車銷售與去年同期相比下跌 41.3%，創今年最大單月跌幅，降幅之大在發達國家汽車市場裏非常罕見。此外，不少行家預計，西班牙的汽車銷售量到今年年底將下降25%左右。義大利汽 車銷售資料也有“強勁負增長”，專家預計義大利的汽車市場到今年年底將下跌15%左右。歐洲最大的汽車市場德國8月份新車銷量較去年同期下降了近10%。 有人預計，歐洲很多大型汽車市場的低迷將持續到2009年。

公司方面，德國Daimler(戴姆勒)集團表示，旗下汽車品牌Mercedes-Benz(梅賽德斯賓士)8月份共售出轎車和SUV84400輛，同比下降12%。其中，西歐和日本的銷量下降明顯。據悉，8月份梅賽德斯-賓士和Smart精靈小跑車在西歐的銷量下降了19％，降至42700輛。由於車市不景氣，其當月在日本的銷量也大幅下降了28％，降至2200輛。目前，歐元區經濟前景不容樂觀，豪華汽車銷售將受到拖累。戴姆勒高層預測2008年歐洲汽車市場將萎縮4%以上，超過行業協會此前預估的2.7%的縮減幅度。

相對來說，得益於俄羅斯與中國市場的發展BMW(寶馬)集團的情況好許多，其轎車和SUV車8月份的全球銷量為101673輛，與去年同期相比增長2％，其中在中國與俄羅斯的銷量大增。由於3系和5系轎車銷量增 長，寶馬8月份在中國市場的銷量猛增61％，達到5523輛。該公司當月在俄羅斯的銷量也增長28％，達1744輛。北美銷量則增長1.7％，為 33338輛。而在西歐地區，寶馬轎車和SUV車的銷量下降了2.5％，至46227輛。

Audi(奧迪公司)今年8月份在全球共售出6.77萬輛轎車和SUV車，比去年同期銷量增長2％。根據奧迪公佈的資料，8月份該公司除德國以外的歐洲市場汽車銷量為26442輛，同比增長5.2％。其中，在意、法、英3國銷量增加較多是8月整體銷售增長的主要動力。奧迪8月在義大利售出3205輛轎車和SUV車，銷量同比增長25％；在英國共售出3394輛，銷量同比增加5.6％；在法國售出3340輛，銷量同比增加4％。奧迪今年首次定下了銷 售100萬輛汽車的年度目標，並表示力爭在2015年超越寶馬和戴姆勒兩大豪華車生產商，對於眼下的成績應該比較滿意。

日本汽車經銷商協會近日公佈的資料顯示，日本8月汽車銷量為193902輛，同比下降 14.9%，為兩個月來首次下降。豐田汽車公司的國內銷量下降18.4％，降至8.3萬輛；日產汽車公司銷量下降19％，降至3.1萬輛。而日本第二大汽車製造商本田汽車公司銷量則上漲16％，升至2.7萬輛。據日本汽車製造商協會預測，今年日本國內汽車銷量（包括微型車在內）可能連續第四年下降 1.2％，降至532萬輛。

點 評：

8月一向是十分微妙的季節，一方面年底的銷售黃金季節要靠8月至10月的持續啟動，另一方面 明年的計畫也要在這一段時間開始認真的計畫。考慮到今年車市諸多不景氣的因素，以上這些資料不能夠算好，但至少讓人們有了一定的希望與信心。只要年末車市能夠持續地緩慢回升，明年就一定能夠有比較好的境遇。